Нашим поршням приходится несладко. Поскольку условия их эксплуатации в последние годы ужесточились. Так, сильно повысились термические нагрузки (температура в камере сгорания может подниматься до 2600°С) и среднее значение максимального давления цикла; нагрузка за счет силы инерции возросла благодаря тенденции к увеличению числа оборотов двигателя и увеличению хода поршня. Требования к поршням также становятся более жесткими: они должны меньше весить, расходовать меньше масла, быть абсолютно надежными, также в экстремальных условиях, что выясняется, например, в тесте на коррозиостойкость при высокой и низкой температурах, а также при помощи термошока в длительном испытании двигателя.